Enduro Comp Carbon
Au registre du rapport qualité/prix, l'Enduro Comp est difficile à battre. Disposant du même cadre en carbone que le modèle Enduro Expert, l'Enduro Comp est doté de composants de qualité comprenant des freins à disque puissants à quatre pistons, d'une tra Lire plus
Au registre du rapport qualité/prix, l'Enduro Comp est difficile à battre. Disposant du même cadre en carbone que le modèle Enduro Expert, l'Enduro Comp est doté de composants de qualité comprenant des freins à disque puissants à quatre pistons, d'une transmission monoplateau possédant une large plage de vitesses et d'une suspension RockShox performante.
PERFORMANCE À L'ÉTAT PUR
Si l'Enduro ressemble à son grand frère, le Demo, c'est parce qu'ils partagent le même ADN issu du monde de la Descente. La nouvelle cinématique de suspension arrière permet à l'Enduro un meilleur maintien de la vitesse même sur les plus gros chocs. Son amortisseur placé plus bas et plus en avant le rend stable et vous met en confiance à son guidon. Ajoutez à tout cela le juste niveau de rigidité et vous aurez un vélo précis et maniable à souhait. Voilà de quoi vous faire sourire face aux passages les plus techniques et abruptes de vos trails.
VRAIMENT PLUS RAPIDE ... EN MONTÉE COMME EN DESCENTE
Appuyez sur les pédales et vous vous rendrez compte que le nouvel Enduro accélère beaucoup plus rapidement que ce à quoi vous vous attendiez. Nous avons mis tout en œuvre pour que le nouvel Enduro devienne une machine à pédaler d'une efficacité incroyable. Le résultat ? Moins de perte d'énergie, plus de vitesse.
LES SECONDES SE GAGNENT AVEC UN VÉLO BIEN ÉTUDIÉ
Polyvalence et efficacité vont de pair, voilà pourquoi la géométrie de l'Enduro a été optimisée pour les montées et les descentes. Tout d'abord, le tube de selle et le stack n'augmentent pas drastiquement entre les tailles, ce qui signifie que vous pouvez désormais choisir une taille de cadre en fonction de votre taille mais aussi en fonction de votre style de pilotage. Associez ce nouveau choix de taille à un angle de direction plus ouvert, un reach plus long et un tube de selle plus raide sur toute la gamme, et vous vous retrouverez avec un vélo plus rapide et plus performant, quelle que soit sa taille.
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
CADRE
CADRE | FACT 11m carbon chassis and rear-end, 29 S3 Enduro Race Geometry, SWAT™ Door integration, threaded BB, internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 170mm of travel |
FOURCHE | RockShox Lyrik Select, DebonAir, Charger RC damper with rebound adjust, and low-speed compression to lockout, tapered steerer, 42mm offset, 15mm Maxle® Stealth thru-axle, 15x110mm Boost™, 170mm of travel |
POSTE DE PILOTAGE
GUIDON | Specialized, 7050 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 27mm rise, 800mm width |
POIGNÉES | Specialized Sip grip, half-waffle, S/M: regular thickness, L/XL: XL thickness |
POTENCE | Specialized Trail, forged alloy, 4-bolt, 5mm rise, 40mm |
SELLE | Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm |
TIGE DE SELLE | X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SRL LE lever, 34.9mm, S2-S3:150mm, S4-S5:170mm |
FREINS
FREINS AVANT | SRAM Code R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm |
FREINS ARRIÈRE | SRAM Code R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 180mm |
TRANSMISSION
CASSETTE | SRAM NX Eagle, 12-speed, 11-50t |
PLATEAU | Steel, 30T |
DÉRAILLEUR ARRIÈRE | SRAM NX Eagle, 12-speed |
LEVIER | SRAM NX Eagle, trigger, 12-speed |
PÉDALIER | SRAM NX Eagle, DUB, 170mm |
ROUES
ROUES | Roval 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready |
PNEUS | Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® compound, 29x2.3" |