Tarmac Disc Sport
Longues grimpées, plats venteux, étapes de Grand Tour et cyclosportives locales : le Tarmac Disc Sport est un vélo de compétition qui excelle sur tous ces terrains. Lire plus
Nous avons conçu le Tarmac Disc pour être non seulement rapide, mais rapide partout. Longues grimpées, plats venteux, étapes de Grand Tour et cyclosportives locales : nous avons conçu un vélo de compétition qui excelle sur tous ces terrains. Comment avons-nous fait ? Nous sommes partis de notre cadre auquel la conception Rider-First Engineered™ assure un comportement parfaitement adapté quelle que soit la taille, nous lui avons ajouté quelques améliorations aérodynamiques qui le rendent 45 secondes plus rapide sur 40 kilomètres que le Tarmac SL5, puis l'avons allégé de 20 %. Résultat: il n''y a pas plus léger, plus rapide et plus maniable.
Pour l'équipement de ce Tarmac, nous avons mis l'accent sur la fiabilité avec une transmission mécanique Shimano 105, de puissants freins à disque hydrauliques, de robustes roues DT R470 Disc et notre célèbre selle Power.
- Pour la construction du Tarmac, nous avons utilisé un logiciel issu de l'industrie aérospatiale qui révolutionne la structure et la séquence de laminage de notre nouveau carbone FACT 9r.
- Avec la technologie Rider-First Engineered™, nous avons conçu 7 tailles de cadre offrant toutes les mêmes caractéristiques de souplesse et de rigidité. Nous examinons chaque pli de carbone de chaque taille de cadre pour vérifier que nos objectifs de performances sont atteints. Pour vous offrir le vélo idéal, chaque cadre reçoit une séquence de laminage spécifique avec une disposition des plis, une orientation des fibres et une quantité de matériau différentes selon les zones et, parfois, des épaisseurs et des types de carbone spécifiques.
- L'aérodynamique est le principal facteur sur lequel nous pouvons jouer pour vous rendre plus rapide. Vous serez sans doute heureux d'apprendre que le Tarmac bénéficie de nouvelles caractéristiques aérodynamiques qui n'ont aucune incidence sur son poids. Nos études ont ainsi permis d'identifier les trois possibilités d'amélioration suivantes : une nouvelle forme de fourche, des haubans rabaissés aux formes aérodynamiques et un ensemble tige et tube de selle en forme de D. Le résultat est un vélo 45 secondes plus rapide sur 40 kilomètres que le Tarmac SL5.
- La nouvelle géométrie performance Route s'appuie sur un nombre incalculable de points de données Retül et les retours de coureurs professionnels. Cela nous a permis de développer une géométrie de Route performante combinant avant réactif / empattement court, pour offrir une réponse instantanée et un transfert idéal de la puissance.
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
CADRE | Tarmac SL6, FACT 9r carbon, Rider-First Engineered™, threaded BB, clean routing, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc |
FOURCHE | FACT carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc |
GUIDON | Specialized Shallow Drop, 6061, 70x125mm, 31.8mm clamp |
POTENCE | Specialized, 3D-forged alloy, 4-bolt, 7-degree rise |
GUIDOLINE | Roubaix S-Wrap |
SELLE | Body Geometry Power Sport |
TIGE DE SELLE | S-Works FACT carbon 27.2mm, 20mm offset |
COLLIER DE TIGE DE SELLE | Alloy 31.2mm |
FREIN AVANT | Shimano 105 R7070, hydraulic disc |
FREIN ARRIÈRE | Shimano 105 R7070, hydraulic disc |
MANETTES DE DÉRAILLEURS | Shimano 105 R7020 hydraulic disc |
DÉRAILLEUR AVANT | Shimano 105 R7000, braze-on |
DÉRAILLEUR ARRIÈRE | Shimano 105 R7000-GS, medium cage |
CASSETTE | Shimano 105 R7000, 11-speed, 11-30t |
PÉDALIER | Shimano 105 R7000, HollowTech 2, 11-speed |
PLATEAUX | 50/34t |
JEU DE PÉDALIER | Shimano Threaded BSA BB |
CHAÎNE | KMC X11 EL, 11-speed w/ Missing Link™ |
ROUE AVANT | DT Swiss R470 rim, 20mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples. |
ROUE ARRIÈRE | DT Swiss R470 rim, 20mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, alloy freehub body, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples. |
PNEU AVANT | Turbo Pro, 60 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm |
PNEU ARRIÈRE | Turbo Pro, 60 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm |
CHAMBRES À AIR | Presta, 48mm valve |