Stumpjumper EVO Pro - À VENIR
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Le Stumpjumper EVO Pro ne laisse rien au hasard, un seul objectif : la performance.
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Le Stumpjumper EVO Pro ne laisse rien au hasard, un seul objectif : la performance. Il dispose d'un tout nouveau design, d'une géométrie S-Sizing avec un angle de direction réglable et de 150 mm de débattement. Et pour couronner le tout, chaque composant a été soigneusement sélectionné pour maintenir un poids global réduit et des performances élevées.UN CONTRÔLE TOTAL DU DÉBATTEMENT - Vous avez beau bénéficier du plus grand débattement possible, il ne vous servira à rien sans la cinématique appropriée, voilà pourquoi son développement est resté la priorité dans la conception du nouveau Stumpjumper EVO. Grâce aux informations obtenues lors de la conception de la suspension de l'Enduro et de plus de 1000 heures de test terrain et en laboratoire, nous avons considérablement amélioré ses performances au pédalage, tout en maintenant ses capacités, son efficacité et son dynamisme. Nous avons augmenté l'anti-squat, de sorte que la suspension soit moins affectée par l'effet de pompage lors du pédalage, puis nous avons encore amélioré ses performances sur les chocs. Le résultat ? C'est au tour des trails de passer un mauvais quart d'heure, pas vos jambes. GÉOMÉTRIE AJUSTABLE - La géométrie S-Sizing du nouveau Stumpjumper EVO est la plus progressive à ce jour. Longue, basse, ouverte, avec un déport de fourche réduit et un angle de tube de selle plus droit - tout cela dans le seul but d'améliorer sa maniabilité. Mais la géométrie parfaite diffère autant qu'il y a de profil d'utilisateur, c'est pourquoi la géométrie du nouveau Stumpjumper EVO est entièrement ajustable avec six réglages différents. Non seulement vous pouvez régler la hauteur du boîtier de pédalier de 10 mm, mais vous pouvez également ajuster l'angle de direction de deux degrés. Enfin, si vous voulez passer sur une configuration avec des roues différenciées, l'EVO vous permet d'utiliser une roue arrière de 27,5 pouces associée à une avant de 29 pouces. RIDER-FIRST ENGINEERED™ - Les cadres Rider-First Engineered™ utilisent une approche spécifique assurant à chaque cadre le même comportement quelle que soit sa taille. Ainsi, que vous soyez sur un S1 ou que vous ayez besoin d'un S6, vous bénéficierez des mêmes caractéristiques de pilotage : stabilité et rigidité avant et arrière équilibrées, le tout avec le poids le plus léger possible. SWAT™ - Lorsque nous avons introduit la trappe SWAT™ sur le Stumpjumper en 2016, nous avons augmenté l'espace de stockage disponible. Avec le nouveau Stumpjumper, nous avons gardé les mêmes caractéristiques de conception, mais avons augmenté le volume et ajouté une poche SWAT™, qui vous donne 65 cl d’eau supplémentaire, dissimulée dans votre tube diagonal.
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
CADRE
CADRE | FACT 11m carbon chassis and rear-end, asymmetrical design, 29 Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, horst pivot BB adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 150mm of travel |
COLLIER DE TIGE DE SELLE | Alloy, 38.6 |
SWAT | Increased-volume SWAT™ Door integration with 22oz SWAT™ Bladder |
SUSPENSION
FOURCHE | FOX FLOAT 36 Factory, GRIP2 damper, Kashima Coating, 15x110mm, 44mm offset, S1: 150mm of travel, S2-S6: 160mm of travel |
AMORTISSEUR | FOX FLOAT DPX2 Factory, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, Kashima coat, 3-position adjustment w/ Open Mode adjustment, S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm |
POSTE DE PILOTAGE
GUIDON | Roval Traverse SL Carbon, riser bar, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 800mm, 35.0mm |
POIGNÉES | Deity, Knuckleduster, Black |
POTENCE | Deity Copperhead, 35.0mm |
SELLE | Bridge, 155/143mm, Hollow Ti-rails |
TIGE DE SELLE | Fox Transfer Factory, 30.9, 1X remote, (S1:125mm, S2/S3: 155mm, S4-S6: 175mm) |
FREINS
FREIN AVANT | SRAM Code RSC, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm |
FREIN ARRIÈRE | SRAM Code RSC, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm |
TRANSMISSION
MANETTES | SRAM X01, trigger, 12-speed |
DÉRAILLEUR | Sram X01 Eagle, 12-speed |
CHAÎNE | SRAM GX Eagle, 12-speed |
PÉDALIER | SRAM Descendant 7K, DUB, S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm |
PLATEAU | Steel, 30T |
CASSETTE | SRAM XG-1295 Eagle, 10-52t |
BB | SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded |
ROUES
JANTES | Roval Traverse Carbon 29, hookless carbon, 30mm inner width, hand-built, 2Bliss Ready |
MOYEU AVANT | DT Swiss 350, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h |
MOYEU ARRIÈRE | DT Swiss 350, Star Ratchet, 36t engagement, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h |
RAYONS | DT Competition Race |
PNEU AVANT | Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® compound, 29x2.3" |
PNEU ARRIÈRE | Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® compound, 29x2.3" |